Мое двухнедельное отсутствие (и, к сожалению почти двухнедельное нахождения сервера в down) объясняется моей поездкой в Америке. В общем, ездил в гости, в отпуск. И что характерно, это мой первый визит в Североамериканские Штаты. А значит, впечатления свежие и незамутненные вы от меня получите всенепременно.С самого начала, буквально с самолета начались впечатления – хорошие и разные. Замечу, что полет 12 часов (до Нью-Йорка) и потом еще 1.30 (до Чикаго). В общем, немало времени. А самолет большой, летит высоко и быстро. Но все равно страшно. Не люблю я самолеты, хотя совершив два трансатлантических перелета за 14 дней, как-то к ним притерпелся.
Ну и большой, однако, самолет этот 747. Зверь. Но взлетает очень долго. У меня в авиа-симуляторе взлетал гораздо быстрее, а тут несется по полосе с воем и шумом, но не летит. Ну, в конце концов, взлетел, но несоответствие реальности и моего виртуального опыта поднятия самолета, стоило мне нервов, и немалых. Из впечатлений в полете это, прежде всего полный запрет на курение. Называется это издевательство «Чистое небо». Видимо имеется в виду, что как мы несчастные, курить бросим, экология сразу же и починится. Вообще тема насилия над курильщиками, больными, в сущности, людьми, будет мной еще неоднократно упомянута. Пока скажу, что весь полет, пересадку, второй полет (около 18 часов в сумме) курить было категорически нельзя.
Полет удивил еще одной странностью. Во время полета все окна должны быть закрыты шторками и это актуально и днем и ночью. Во время посадки, наоборот. И за этим, стюардессы тщательно следят. Сколько думал о причинах этого загадочного правила, ничего правдоподобного не надумал. Может, кто знает, так поделитесь, не дайте иссохнуть от любопытства.
Ну, прилетели, в NY (при пересадке) пропустили через металлоискатель и отпустили на все 4 стороны. А какого-то мужика, чуть не до трусов раздели, проверяют, однако. Умиляет служба безопасности – мужики в годах, с овчаркой и вооруженные M16. Как они там, в узких переходах этой здоровой винтовкой орудовать будут. С ней и в дверь нормально не пройдешь. Ну, стоят серьезно, на всех глазами поводят.
Ну, в конце концов, долетели и до Чикаго. Первое странность, сразу бросившаяся мне, как водителю в глаза, широкие (даже очень) полосы, и почти полное отсутствие европейских машин. За исключением мерсов и бмв. А вот японских - пруд пруди. Да, я ожидал от американских машин более крупных габаритов, а они оказались хотя и большими, но не настолько.
В общем, прилетели, доехали и приступили к сбору настоящих, американских впечатлений …
Если вы еще не поняли, что это было – то это был эксперимент под кодовым названием "назад в прошлое", републикации заметки из моего уютного бложика, почти 10-ти летней выдержки.



20 коммент.:
Метка «10 лет назад» должна быть в самом начале! :)
Интересно, сколько человек впадут в ступор :-).
Притупреждать надо сто читаеш и ломаєш голову почерк к нюйорку 12 часов литеть если ты в Чикаго.
пишут "ОЧень и очень интересно, а фото будут??" :)
Дума сто все кто читал
Шикарно.
Кстати, а слог-то с той поры не изменился почти!
Временная творческая импотенция или ностальгия замучала?
хм? там вверху ссылки такие явные на мое прочее творчество, надо только ткнуть
это на каком языке было ?
А про шторки в самолёте - ответ обнаружился?
только что https://plus.google.com/104578309919492528255/posts/hKbVbf69yRA
Ребята, дайте пожалуйста инвайт на Google+!
sk-vor@yandex.ru
Блииин, тоже попался на метку ... читал пост и не мог понять что со мной.. аж кофе сделал пошел, чтоб проснуться окончательно ))
Ужас. Откуда столько неадекватов в комментах?
Интересно. Продолжайте мемуары! :)
И где можно этот "уютный бложик"? Интересно что дальше было.
За творчеством слежу и уважаю. Только вот еженедельного нет уже почти две недели. Посему и предположил за творческий застой.
Евгений, пожалуйста, выкладывайте эти записи почаще. Действительно интересно, да и вам не жалко, думаю, ими делиться.
Спасибо.
так вот почему Вы Авиасимов в Радиоте и в гостях у них были "гнобили" - сами таким были))
Есть кстати красивая теория, почему иллюминаторы надо открывать перед посадкой. Это сигнал такой. Если на борту все хорошо - открываем, если террорист какой затесался, то не открываем. Но на практике все объясняется элементарной безопасностью, чтобы спасатели могли тела после катастрофы подсчитать смотря через иллюминаторы. На фиг им лезть внутрь? :)
Отправить комментарий